大型复杂冲压件是指形状复杂(多为空间曲面)、外轮廓尺寸大、材料相对厚度小、且可冲压成形的零件，其典型代表是汽车覆盖件。它广泛应用于飞机、汽车及其他车辆运载工具、工程机械、金属结构件和日用品中。

在汽车产品的   新过程中，车身和模具制造的成本约占整车总成本的4060%。车身的制造不仅影响与之相关零部件的制造，而且关系着整车的外观及性能。因此，车身的设计和制造能力己成为衡量汽车(特别是轿车)车型水平的重要标志，是汽车制造企业提高市场竞争能力的关键。

作为车身生产的主要工艺装备，覆盖件模具直接影响着汽车车身的质量、生产效率、成本，甚至整车投放市场的时间及企业的竞争力。在汽车车型设计一模具设计与制造一产品投产过程中，模具设计和制造环节约占整个周期的三分之二，是汽车新产品的关键环节。为此，世界各国均投入了大量的人力和财力开展汽车覆盖件模具设计制造技术的研究与，以解决模具设计制造中的TQCSCT一Time即缩短交货期；Q一Quality，即提高模具质量；C一Cost，即降低成本；S一Service即为用户提供   的服务)问题。合理的成形工艺设计是模具设计与制造的基础，也是决定覆盖件能否顺利成形的关键，直接关系到产品的质量、成本、生产效率和模具的使用寿命，因此对大型复杂冲压件成形工艺的研究具有重要的意义。

由于形状的复杂性，往往需要拉延、修边、翻边、等多道工序才能完成大型复杂冲压件的成形，所以其工艺设计是一个复杂的决策和设计过程。迄今为止，大型复杂冲压件工艺设计仍主要依靠设计者的经验，采用设计一试验一修改设计的方法来实现，存在着设计时间长、设计性差等问题。将知识工程引入大型复杂冲压件的工艺设计，实现其自动化和智能化，   改变凭经验设计的状况，一直是人们期待解决的重要问题。